錆・傷・汚れ・割れ・凹みあります、30年以上ガレージ保管の車両です。興味のある方は長文お付き合いください。画像最後にあるメーターを付けてありましたが、出品にあたり前オーナーが新車購入時に取外したメーターに取り換えました。実走行1700㌔弱は間違いありません。走行テストとキャブ調整の為、ナンバー収得し自賠責保険も少しですがあります。エンジン快調です、1速から5速9500回転まで2ストパワー全開です。6速全開は危ないうえ、風のある日は超危険です。往復200キロ程のプチツーリングも問題ありませんでした、燃費は30キロ/L程でした。（DT200WRも所有してますが、燃費は20キロ/Lでパワー感はSDRが上な気がします、DT200WRのセッテングやり直しです）速さもありますが、それより軽い車体と2ストパワーの楽しさのほうが上回ります。純正SDRと違う部品がありますが画像でご確認ください。不明な箇所はご質問ください。タイヤは当時の物に付け替えてあります、ひびもありますし賞味期限切れです要交換です。 エンジンジェネレーター側クランクオイルシール交換しました。 岸井キャブレター調整キット付属します チャンバーステー周りが割れるので補強溶接とアルミパテもりしてありますが、前回それでも割れたので再補強と、膨張管部にフレームからステーを取りバンドにて止めてあります、取り外し可能です。 フロントフォークインナー・ダストシール・オイルシール交換しました。 リアブレーキマスターシリンダーを社外品に交換 燃料コックパッキン交換 レギュレター交換しました。 エアクリーナー交換 バッテリー交換 2ストオイルヤマハスーパーRS ミッションオイルヤマハレーシング10-40電装問題ありません。 タンク内錆それなりにあります。タイヤ交換すれば、普通に乗れる車両と思います。キック1発です。スロットルワイヤーのプラ部品が割れてます。その他不明なところは質問して下さい、お時間必要かもしれませんが出来るだけ対応したいと思います。現車確認歓迎です、発送はアイラインを予定、名義変更など要相談でお願いいたします。悪い評価が複数ある方は入札の取り消しを行なう場合があります。ノークレームノーリターンです。長文駄文失礼いたしました ご検討要路しくお願いいたします
（2022年 9月 25日 6時 46分 追加）早々に多数のアクセスとウォッチに驚いています、その他純正部品と今後出品予定ですので、画像最後のイシイタコメーター・スピードメーターは付属いたしません、ご検討の程宜しくお願いいたします。（2022年 10月 1日 13時 34分 追加）SDR純正部品を出品いたしました、古い部品ですが合わせてご検討よろしくお願いいたします。お引渡しは入金手続き完了後に書類を送りますので、名義変更完了後に配送手続きの予定です。廃車引渡しの場合は、入金手続き完了後に廃車いたしますので、その後に配車手続きの予定です。ご検討の程よろしくお願いいたします。